Da wir Container abholen, wird unsere Beziehung zu amerikanischen Kunden und amerikanischen Agenten immer besser.

Herr Yang, der Schrank unseres US-Versands Samel wurde von einem anderen Autohändler in den USA weggenommen. Ich war sofort verwirrt, als ich die Nachricht hörte. In den 25 Jahren, in denen ich in der US-Schifffahrt tätig bin, ist es das erste Mal, dass ich davon höre, dass so etwas während der US-Schifffahrt passiert. So etwas. Als wir an inländischen Container-LKWs arbeiteten, passierten auch Dinge wie die Abholung des falschen Containers, und wir wissen, wie man das Problem löst.

Samel, ein VIP-Kunde von Sonnig weltweit Logistik, arbeitet seit 15 Jahren mit uns zusammen. Das monatliche Volumen an US-Schiffscontainern erreicht etwa 30. Für jeden seiner US-Schiffscontainer haben wir ein spezielles Node-Feedback-Formular. Stellen Sie sicher, dass jede Verbindung der US-Seeschifffahrt bis zur Tür in unseren eigenen Händen liegt. Nachdem ich die Neuigkeiten von Rita gehört habe Sonnig weltweit Alisa, die Leiterin der Überseeabteilung des Logistikunternehmens, kontaktierte sofort Frank, den amerikanischen Spediteur. Er sagte, dass andere Flottenfahrer unseren Container möglicherweise ohne sorgfältige Prüfung eingeliefert hätten, weil die Containernummern so ähnlich seien. Die Containernummer ZCSU3865491 wurde weggenommen und die auf dem Hof ​​zurückgelassene Containernummer war ZCSU3865481. Die ersten vier englischen Buchstaben waren dieselben ZCSU, aber nur eine der letzten sieben Nummern war unterschiedlich Sonnig weltweit Logistics ist hauptsächlich im E-Commerce tätig. Er benötigt diese Warencharge dringend, sonst ist die Plattform möglicherweise nicht vorrätig und es kann zu einer Geldstrafe kommen, und das passiert. Der Container-LKW-Transport in den Vereinigten Staaten unterscheidet sich vom Container-LKW-Transport in China. Sollten Sie feststellen, dass Sie den falschen Behälter abgeholt haben, kann dieser in der Regel innerhalb von 1-2 Tagen ausgetauscht werden, da jeder Fahrer nur einem Rahmen entspricht. Bei amerikanischen Container-LKWs kann jeder Fahrer mehreren Rahmen entsprechen, sodass der Fahrer nicht jedes Mal in der Fabrik auf das Be- und Entladen warten muss, was die Arbeitseffizienz erheblich verbessert.

Die Angelegenheit war so wichtig, dass wir unserem amerikanischen Speditionskunden Samel sofort die Situation erklärten und ihm mitteilten, dass der amerikanische Seecontainer von einem anderen LKW-Händler in den USA abgeholt worden sei und dass wir ihn abwickelten. Wir haben den Kunden außerdem darüber informiert, dass wir schnellstmöglich Fotos und Videos machen werden, wenn wir feststellen, dass der Container geöffnet oder entladen ist. Wir bitten den Kunden Samel außerdem, schnellstmöglich nach Erhalt der Ware Fotos oder Videos zu machen, um sicherzustellen, dass die Ware nicht verloren geht. Nachdem Frank, der amerikanische Spediteur, am Terminal herausgefunden hatte, welcher Autohändler in den USA den Container abgeholt hatte, nahm er direkt Kontakt zu diesem Autohändler auf. Der Autohändler kontaktierte sofort seinen Fahrer. Als sein Fahrer ans Telefon ging, teilte er ihm mit, dass der Container geliefert worden sei. Das Lager des Kunden befand sich im Lager des Kunden. Er war auf dem Weg, den Schrank an einem anderen Ort abzuholen. Der Besitzer des Händlers bat den Fahrer eilig, zum Lager des Kunden zurückzukehren, wo die Lieferung erfolgte, um den Schrank abzuholen, und bat ihn, den Container zum Dock zurückzubringen. Da die Lageradresse des Kunden dieselbe war unseres Unternehmens in den Vereinigten Staaten. Die Adresse des Versandkunden Samel liegt in der entgegengesetzten Richtung. Andernfalls werden wir ihn, um Zeit zu sparen, auf jeden Fall damit beauftragen, den Container direkt in das Lager von Samel zu liefern. Auf der einen Seite sind amerikanische Kunden, auf der anderen Seite sind amerikanische Reedereien, auf der anderen Seite sind die Flotten der amerikanischen Schifffahrt Agenten, auf der anderen Seite sind die Flotten, die die falschen Schränke abgeholt haben, und auf der anderen Seite sind unsere Sonnig weltweit Logistik. Wir kontaktieren täglich 4 Unternehmen, um den Status der Container zu verfolgen und sicherzustellen, dass die Waren so schnell wie möglich an die Kunden geliefert werden können. Glücklicherweise hat der amerikanische Kunde nur das Siegel des Containers durchtrennt und hatte keine Zeit, die Ware zu entladen. Daher brachte der Fahrer den Container sofort zum Dock zurück, nachdem er Fotos und Videos gemacht hatte. Unsere amerikanische Speditionsflotte legte rechtzeitig an und lieferte die Ware schnellstmöglich an den amerikanischen Speditionskunden Samel aus. Samel machte Fotos vom Entladen, zählte die Anzahl der Kartons und sorgte für die Ware. Fertig, der Fahrer brachte den Container zum Dock zurück. Unsere hängenden Herzen können endlich loslassen. Die Amerikaner sind nicht so effizient darin, Dinge zu erledigen. Wenn Sonnig weltweit Die Logistik hatte nicht mit uns Schritt gehalten, es hätte möglicherweise 3-4 Tage gedauert, bis die Ware geliefert wurde.

Solange Menschen Dinge tun, können sie Fehler machen. Nachdem wir einen Fehler gemacht haben, sind wir bei Sonnig weltweit Die Logistik gibt ihr nicht gleich die Schuld und bespricht, wer die Kosten trägt. Stattdessen gehen wir dem Problem nach und lösen es, sobald es auftritt. Das war ein unerwarteter Fehler. , was unsere fünf Unternehmen eine Woche lang beschäftigte. Während der Kommunikation miteinander haben wir uns besser mit der Arbeitsweise des anderen vertraut gemacht. Von unseren Speditionskollegen erklären 80 % zunächst die Kosten klar und folgen dann dem Prozess. Das Kernkonzept von Sonnig weltweit Bei der Logistik für unsere Kunden geht es darum, der Eigentümer der Waren zu sein und nicht der Eigentümer der Waren.

Wenn Sie auch einen Schrank aus den USA versenden lassen, können Sie gerne eine Probebestellung aufgeben.