Debido a que recogemos contenedores, nuestra relación con los clientes y agentes estadounidenses es cada vez mejor.

Sr. Yang, nuestro gabinete Samel de envío a EE. UU. se lo llevó otro concesionario de automóviles en los EE. UU. Me sentí confundido al instante cuando escuché la noticia. En 25 años de realizar envíos a EE. UU., esta es la primera vez que escucho que esto sucede durante el envío a EE. UU. Este tipo de cosas. Cuando trabajábamos en camiones portacontenedores domésticos, también ocurrían cosas como recoger el contenedor equivocado y sabemos cómo solucionarlo.

Samel, un cliente VIP de Soleado en todo el mundo Logística, trabaja con nosotros desde hace 15 años. El volumen de contenedores de envío de EE. UU. cada mes llega a unos 30. Tenemos un formulario de comentarios de nodo dedicado para cada uno de sus contenedores de envío de EE. UU. Asegúrese de que cada enlace del envío marítimo de EE. UU. hasta la puerta esté en nuestras propias manos. Después de escuchar la noticia de Rita de Soleado en todo el mundo "En el negocio de logística, Alisa, gerente del departamento de ultramar, se comunicó inmediatamente con Frank, el agente de envío estadounidense. Dijo que debido a que los números de contenedores eran tan similares, otros conductores de la flota podrían haber colocado nuestro contenedor sin verificarlo cuidadosamente. El número de contenedor ZCSU3865491 Se lo llevaron y el número del contenedor que quedó en el patio era ZCSU3865481. Las primeras cuatro letras en inglés eran el mismo ZCSU, pero solo uno de los últimos siete números era diferente, Samel, el cliente VIP de. Soleado en todo el mundo La logística, se dedica principalmente al comercio electrónico. Necesita urgentemente este lote de productos; de lo contrario, la plataforma puede agotarse y recibir una multa, y esto sucede. El transporte por camión de contenedores en los Estados Unidos es diferente del transporte por camión de contenedores en China. Si descubre que ha recogido el contenedor equivocado, normalmente se puede sustituir en 1 o 2 días, ya que a cada conductor sólo le corresponde un bastidor. En los camiones portacontenedores estadounidenses, cada conductor puede corresponder a múltiples bastidores, de modo que el conductor no tenga que esperar en la fábrica para cargar y descargar cada vez, lo que mejora enormemente la eficiencia del trabajo.

El asunto era tan importante que inmediatamente le explicamos la situación a nuestro cliente de transporte marítimo estadounidense, Samel, y le dijimos que el contenedor de transporte americano había sido recogido por otro distribuidor de camiones en los Estados Unidos y que lo estábamos manejando nosotros. También informamos al cliente que si encontramos que el contenedor está abierto o descargado, tomaremos fotos y videos lo antes posible. También le pedimos al cliente Samel que tome fotos o videos lo antes posible después de recibir la mercancía para garantizar que no se pierda. Después de que Frank, el agente marítimo estadounidense, descubriera en la terminal qué concesionario de automóviles en Estados Unidos había recogido el contenedor, se puso en contacto directamente con ese concesionario. El concesionario de automóviles se puso en contacto inmediatamente con su conductor. Cuando su conductor contestó el teléfono, le informó que el contenedor había sido entregado. El almacén del cliente estaba en el almacén del cliente. Estaba de camino a recoger el gabinete en otro lugar. El dueño del concesionario rápidamente le pidió al conductor que regresara al almacén del cliente donde se realizó la entrega para recoger el gabinete y le pidió que devolviera el contenedor al muelle. Dado que la dirección del almacén del cliente era la misma que esa de nuestra empresa en Estados Unidos. La dirección del cliente de envío Samel está en la dirección opuesta. De lo contrario, para ahorrar tiempo, le confiaremos sin duda la entrega del contenedor directamente en el almacén de Samel. Por un lado están los clientes americanos, por el otro los agentes marítimos americanos, por el otro lado están las flotas de transporte americano. agentes, del otro lado están las flotas que recogieron los gabinetes equivocados, y del otro lado están nuestros Soleado en todo el mundo Logística. Contactamos con 4 empresas todos los días para realizar un seguimiento del estado de los contenedores y garantizar que la mercancía pueda entregarse a los clientes lo antes posible. Afortunadamente, el cliente americano sólo cortó el precinto del contenedor y no tuvo tiempo de descargar la mercancía. Entonces el conductor inmediatamente devolvió el contenedor al muelle después de tomar fotos y videos. Nuestra flota de agentes marítimos estadounidenses atracó a tiempo y entregó la mercancía al cliente de transporte estadounidense Samel lo antes posible. Samel tomó fotografías de la descarga, contó el número de cajas y aseguró la mercancía. Concluido, el conductor devolvió el contenedor al muelle. Nuestros corazones colgantes finalmente pueden soltarse. Los estadounidenses no son tan eficientes a la hora de hacer las cosas. Si Soleado en todo el mundo La logística no nos había seguido el ritmo, es posible que la entrega de la mercancía hubiera tardado entre 3 y 4 días.

Mientras la gente haga cosas, puede cometer errores. Después de cometer un error, nosotros en Soleado en todo el mundo La logística no lo culpa de inmediato y discute quién correrá con el costo. En cambio, hacemos un seguimiento y solucionamos el problema tan pronto como ocurre. Este fue un error inesperado. , que mantuvo ocupadas a nuestras cinco empresas durante una semana. Durante la comunicación entre nosotros, nos familiarizamos más con la forma de hacer las cosas de cada uno. Entre nuestros colegas transportistas, el 80% primero explica claramente el costo y luego sigue el proceso. El concepto central de Soleado en todo el mundo La logística al servir a nuestros clientes debe ser el dueño de los bienes y no el dueño de los bienes.

Si también tiene un gabinete enviado desde los Estados Unidos, puede realizar un pedido de prueba.