Parce que nous récupérons les conteneurs, nos relations avec les clients et les agents américains s'améliorent de plus en plus.

M. Yang, l'armoire de notre transporteur Samel aux États-Unis a été emportée par un autre concessionnaire automobile aux États-Unis. J'ai été immédiatement confus lorsque j'ai entendu la nouvelle. En 25 ans d’expérience dans le transport maritime aux États-Unis, c’est la première fois que j’entends parler d’un tel phénomène lors du transport maritime aux États-Unis. Ce genre de chose. Lorsque nous travaillions sur des camions porte-conteneurs nationaux, il arrivait également que le mauvais conteneur soit récupéré, et nous savons comment résoudre ce problème.

Samel, client VIP de Ensoleillé dans le monde entier Logistics, travaille avec nous depuis 15 ans. Le volume de conteneurs maritimes américains atteint chaque mois environ 30. Nous disposons d'un formulaire de commentaires de nœud dédié pour chacun de ses conteneurs maritimes américains. Veiller à ce que chaque lien entre le transport maritime américain et la porte soit entre nos mains. Après avoir entendu les nouvelles de Rita de Ensoleillé dans le monde entier "L'entreprise de logistique, Alisa, la responsable du département outre-mer, a immédiatement communiqué avec Frank, l'agent maritime américain. Il a dit que parce que les numéros de conteneurs étaient si similaires, d'autres conducteurs de flotte auraient pu mettre notre conteneur sans vérifier soigneusement. Le numéro de conteneur ZCSU3865491 a été emmené et le numéro du conteneur laissé dans le chantier était ZCSU3865481. Les quatre premières lettres anglaises étaient les mêmes ZCSU, mais un seul des sept derniers numéros était différent de Samel, le client VIP de. Ensoleillé dans le monde entier La logistique est principalement engagée dans le commerce électronique. Il a un besoin urgent de ce lot de marchandises, sinon la plateforme pourrait être en rupture de stock et se voir infliger une amende, et cela se produit. Le transport par camion porte-conteneurs aux États-Unis est différent du transport par camion porte-conteneurs en Chine. Si vous constatez que vous avez récupéré le mauvais conteneur, il peut généralement être remplacé en 1 à 2 jours, car chaque pilote ne correspond qu'à un seul cadre. Dans les camions porte-conteneurs américains, chaque conducteur peut correspondre à plusieurs châssis, de sorte que le conducteur n'ait pas à attendre à chaque fois en usine pour le chargement et le déchargement, ce qui améliore considérablement l'efficacité du travail.

L'affaire était si importante que nous avons immédiatement expliqué la situation à notre client maritime américain Samel et lui avons dit que le conteneur maritime américain avait été récupéré par un autre concessionnaire de camions aux États-Unis et que nous nous en occupions. Nous avons également informé le client que si nous constatons que le conteneur est ouvert ou déchargé, nous prendrons des photos et des vidéos dans les plus brefs délais. Nous demandons également au client Samel de prendre des photos ou des vidéos dès que possible après réception de la marchandise afin de garantir que la marchandise ne soit pas perdue. Après que Frank, l'agent maritime américain, ait découvert au terminal quel concessionnaire automobile aux États-Unis avait récupéré le conteneur, il a contacté directement ce concessionnaire automobile. Le concessionnaire automobile a immédiatement contacté son chauffeur. Lorsque son chauffeur a répondu au téléphone, il l'a informé que le conteneur avait été livré. L'entrepôt du client se trouvait dans l'entrepôt du client. Il était en route pour récupérer le meuble à un autre endroit. Le propriétaire de la concession a demandé précipitamment au chauffeur de retourner à l'entrepôt du client où la livraison avait été effectuée pour récupérer l'armoire et lui a demandé de remettre le conteneur au quai. L'adresse de l'entrepôt du client étant la même que celle de notre entreprise aux États-Unis. L'adresse du client expéditeur Samel est dans la direction opposée. Dans le cas contraire, afin de gagner du temps, nous lui confierons certainement la livraison du conteneur directement à l'entrepôt de Samel. D'un côté les clients américains, de l'autre les agents maritimes américains, de l'autre les flottes de transport maritime américain. agents, de l'autre côté se trouvent les flottes qui ont récupéré les mauvaises armoires, et de l'autre côté se trouvent nos Ensoleillé dans le monde entier Logistique. Nous contactons chaque jour 4 entreprises pour suivre l'état des conteneurs et garantir que les marchandises peuvent être livrées aux clients dans les plus brefs délais. Heureusement, le client américain s’est contenté de couper le sceau du conteneur et n’a pas eu le temps de décharger la marchandise. Le chauffeur a donc immédiatement ramené le conteneur au quai après avoir pris des photos et des vidéos. Notre flotte d'agents maritimes américains est arrivée à temps et a livré les marchandises au client maritime américain Samel dans les plus brefs délais. Samel a pris des photos du déchargement, compté le nombre de cartons et assuré la marchandise. Terminé, le chauffeur a ramené le conteneur au quai. Nos cœurs suspendus peuvent enfin lâcher prise. Les Américains ne sont pas aussi efficaces dans leurs actions. Si Ensoleillé dans le monde entier La logistique ne nous avait pas suivi, cela aurait pu prendre 3 à 4 jours pour livrer la marchandise.

Tant que les gens font les choses, ils peuvent commettre des erreurs. Après avoir commis une erreur, nous Ensoleillé dans le monde entier La logistique ne blâme pas immédiatement et ne discute pas de qui en supportera le coût. Au lieu de cela, nous suivons et résolvons le problème dès qu’il survient. C'était une erreur inattendue. , ce qui a occupé nos cinq entreprises pendant une semaine. Au cours de la communication entre nous, nous nous sommes familiarisés avec la manière de procéder de chacun. Parmi nos collègues transitaires, 80 % expliquent d'abord clairement le coût, puis suivent le processus. Le concept de base de Ensoleillé dans le monde entier La logistique au service de nos clients consiste à être propriétaire des marchandises plutôt que propriétaire des marchandises.

Si vous avez également une armoire expédiée des États-Unis, vous pouvez passer une commande à l’essai.