Poiché ritiriamo container, il nostro rapporto con i clienti e gli agenti americani sta migliorando sempre di più.

Signor Yang, il gabinetto della nostra spedizione statunitense Samel è stato portato via da un altro concessionario di automobili negli Stati Uniti. Sono rimasto immediatamente confuso quando ho sentito la notizia. In 25 anni di spedizioni negli Stati Uniti, questa è la prima volta che sento parlare di ciò che accade durante le spedizioni negli Stati Uniti. Questo genere di cose. Quando lavoravamo su camion portacontainer nazionali, si verificavano anche cose come il ritiro del container sbagliato e sappiamo come risolverlo.

Samel, cliente VIP di Soleggiato in tutto il mondo Logistica, lavora con noi da 15 anni. Il volume dei container di spedizione statunitensi ogni mese raggiunge circa 30. Abbiamo un modulo di feedback del nodo dedicato per ciascuno dei suoi container di spedizione statunitensi. Garantire che ogni collegamento del trasporto marittimo statunitense verso la porta sia nelle nostre mani. Dopo aver appreso la notizia da Rita di Soleggiato in tutto il mondo "dell'attività logistica, Alisa, responsabile del dipartimento d'oltremare, ha immediatamente comunicato con Frank, l'agente marittimo americano. Ha detto che, poiché i numeri dei container erano così simili, altri autisti della flotta avrebbero potuto caricare il nostro container senza controllare attentamente. Il numero del container ZCSU3865491 fu portato via e il numero del container lasciato nel piazzale era ZCSU3865481. Le prime quattro lettere inglesi erano le stesse ZCSU, ma solo uno degli ultimi sette numeri era diverso da Samel, il cliente VIP Soleggiato in tutto il mondo La logistica, è principalmente impegnata nel commercio elettronico. Ha bisogno urgentemente di questo lotto di merce, altrimenti la piattaforma potrebbe essere esaurita e multata, e questo succede. Il trasporto di camion portacontainer negli Stati Uniti è diverso dal trasporto di camion portacontainer in Cina. Se ti accorgi di aver ritirato il contenitore sbagliato, di solito può essere sostituito in 1-2 giorni, perché ogni driver corrisponde solo a un telaio. Nei camion portacontainer americani, ciascun conducente può corrispondere a più telai, in modo che il conducente non debba ogni volta attendere in fabbrica per caricare e scaricare, il che migliora notevolmente l'efficienza del lavoro.

La questione era così importante che abbiamo immediatamente spiegato la situazione al nostro cliente americano di spedizioni Samel e gli abbiamo detto che il container americano era stato ritirato da un altro commerciante di camion negli Stati Uniti e che lo stavamo movimentando. Abbiamo inoltre informato il cliente che qualora riscontrassimo che il container è aperto o scarico, faremo foto e video nel più breve tempo possibile. Chiediamo inoltre al cliente Samel di scattare foto o video il prima possibile dopo aver ricevuto la merce per garantire che la merce non vada persa. Dopo che Frank, lo spedizioniere americano, ha saputo al terminal quale concessionario di automobili negli Stati Uniti aveva ritirato il container, si è messo in contatto direttamente con quel concessionario. Il concessionario dell'auto ha immediatamente contattato il suo autista. Quando il suo autista ha risposto al telefono, lo ha informato che il container era stato consegnato. Il magazzino del cliente era presso il magazzino del cliente. Stava andando a ritirare l'armadietto in un altro luogo. Il proprietario del concessionario ha chiesto in tutta fretta all'autista di tornare al magazzino del cliente dove è stata effettuata la consegna per ritirare l'armadietto e gli ha chiesto di restituire il container alla banchina. Poiché l'indirizzo del magazzino del cliente era lo stesso di quello della nostra azienda negli Stati Uniti. L'indirizzo del cliente di spedizione Samel è nella direzione opposta. Altrimenti, per risparmiare tempo, gli affideremo sicuramente la consegna del container direttamente al magazzino di Samel. Da una parte i clienti americani, dall'altra gli spedizionieri americani, dall'altra le flotte degli spedizionieri americani agenti, dall'altra parte ci sono le flotte che hanno preso gli armadietti sbagliati, e dall'altra ci sono i nostri Soleggiato in tutto il mondo La logistica. Contattiamo ogni giorno 4 aziende per tenere traccia dello stato dei contenitori e garantire che la merce possa essere consegnata ai clienti il ​​prima possibile. Fortunatamente il cliente americano ha solo tagliato il sigillo del container e non ha avuto il tempo di scaricare la merce. Quindi l'autista ha immediatamente riportato il container alla banchina dopo aver scattato foto e video. La nostra flotta di spedizionieri americani è attraccata in tempo e ha consegnato la merce al cliente marittimo americano Samel il prima possibile. Samel ha fotografato lo scarico, ha contato il numero di scatole e ha assicurato la merce. Al termine, l'autista ha riportato il container al molo. I nostri cuori sospesi possono finalmente lasciarsi andare. Gli americani non sono così efficienti nel fare le cose. Se Soleggiato in tutto il mondo La logistica non ci ha tenuto il passo, potrebbero essere stati necessari 3-4 giorni per consegnare la merce.

Finché le persone fanno le cose, possono commettere errori. Dopo aver commesso un errore, noi a Soleggiato in tutto il mondo La logistica non ne dà subito la colpa e discute su chi sosterrà i costi. Invece, seguiamo e risolviamo il problema non appena si verifica. Questo è stato un errore inaspettato. , che ha impegnato le nostre cinque aziende per una settimana. Durante la comunicazione reciproca, abbiamo acquisito maggiore familiarità con il modo di fare delle cose. Tra i nostri colleghi spedizionieri, l'80% prima spiega chiaramente il costo e poi segue il processo. Il concetto centrale di Soleggiato in tutto il mondo La logistica nel servire i nostri clienti significa essere il proprietario della merce piuttosto che il proprietario della merce.

Se hai spedito anche un mobile dagli Stati Uniti, puoi effettuare un ordine di prova.